Welchen Anhänger brauche ich für welchen Zweck?

Die eiserne Regel der Anhängerwahl

Gehe immer systematisch vor. Du musst Deine Auswahl zuerst nach Ladungsart, dann nach Abmessungen, Gewicht, Beladungsart, Wetterschutz und Führerschein treffen. Warum in dieser Reihenfolge? Weil die Art Deiner Ladung diktiert, welche Bauform Du brauchst. Ein Sofa braucht ein Dach, Bauschutt braucht eine Kippfunktion. Danach schaust Du Dir die Abmessungen an, damit die Ladung überhaupt auf die Fläche passt. Erst dann berechnest Du das Gewicht, um die nötige Nutzlast zu bestimmen.

Die Beladungsart entscheidet, ob Du Auffahrrampen oder eine niedrige Ladekante brauchst. Der Wetterschutz ist das Zünglein an der Waage für empfindliche Güter. Ganz am Ende steht der Realitätscheck: Darfst Du dieses Gespann mit Deinem Führerschein und Deinem Auto überhaupt fahren? Wenn Du diese Checkliste im Kopf behältst, machst Du keine Fehler.

Das kleine Einmaleins der Gewichte

• Tatsächliche Masse: Das ist das Gewicht, das der Anhänger in genau diesem Moment auf die Waage bringt. Also das Leergewicht des Anhängers plus das Gewicht Deiner aktuellen Ladung.
• Zulässige Gesamtmasse: Der absolute Maximalwert. So viel darf der Anhänger samt Ladung höchstens wiegen. Wird dieser Wert überschritten, ist der Anhänger überladen.
• Anhängelast: Dieser Wert steht in den Papieren Deines Autos. Er sagt Dir, wie schwer die tatsächliche Masse des Anhängers sein darf, den Du hinter Dir herziehst.
• Nutzlast: Das ist das Gewicht, das Du effektiv aufladen darfst. Du berechnest es ganz einfach, indem Du das Leergewicht von der zulässigen Gesamtmasse abziehst.
• Stützlast: Das ist das Gewicht, mit dem die Deichsel des Anhängers von oben auf die Anhängerkupplung Deines Autos drückt. Sie sollte für ein stabiles Fahrverhalten immer optimal ausgenutzt, aber nie überschritten werden.

Möbel und Umzugskartons trocken ans Ziel bringen

Für Möbel und Umzugskartons ist Wetterschutz oft wichtig. Der Einachsige Kapitän Barbossa bietet 1. 200 Kilogramm zulässiges Gesamtgewicht und 955 Kilogramm Nutzlast. Ob Klasse B genügt, hängt zusätzlich von der zulässigen Gesamtmasse Deines Zugfahrzeugs ab. Für einen umfangreichen Hausstand kommen größere Tandemmodelle wie Planen-Pirat, Fracht-Freibeuter oder Großraum-Galeone infrage. Schwere Möbelstücke gehören nach unten und möglichst nahe an die Längsmittellinie. Die Plane schützt vor Witterung, ersetzt aber niemals eine geeignete Ladungssicherung.

Schüttgut, Bauschutt und Gartenabfälle

Für Schüttgut ist ein Kipper besonders praktisch. Der Schutt-Seebär mit Laubgitter und der Dreiseitenkipper Kipp-Kapitän sind dafür konzipiert. Der Kipp-Kapitän bietet 2. 500 Kilogramm zulässiges Gesamtgewicht und 1. 850 Kilogramm Nutzlast. Als Dreiseitenkipper kann er zu mehreren Seiten entladen werden. Unterschätze das Gewicht von nasser Erde oder Bauschutt nicht: Die zulässige Nutzlast kann schnell erreicht sein.

Lade gleichmäßig und sichere das Material so, dass während der Fahrt nichts herabfallen oder verwehen kann; welches Abdeck- oder Sicherungsmittel geeignet ist, hängt vom konkreten Schüttgut ab.

Bretter, Rohre und überstehende Ladung

Holzbalken, lange Rohre oder Konstruktionsholz aus dem Baumarkt passen in keinen normalen Kofferraum und stoßen auch in Planenanhängern schnell an ihre Grenzen. Der Einachsige Plankenflitzer und der Lade-Lotse bieten Dir als offene Tieflader die Möglichkeit, Ladung auch mal überstehen zu lassen. Wenn die Ladung nach hinten übersteht, musst Du sie ab einem Meter Überstand zwingend mit einer hellroten, mindestens 30 mal 30 Zentimeter großen Fahne oder einem roten Zylinder kennzeichnen. Bei Dunkelheit ist eine rote Leuchte Pflicht.

Nach vorne darf die Ladung ab einer Höhe von 2,50 Metern maximal 50 Zentimeter überstehen. Verzurrt wird lange Ladung immer mit der Methode des Niederzurrens oder noch besser durch Kopfschlingen, damit die glatten Rohre oder Balken beim Bremsen auf keinen Fall nach vorne durchrutschen können.

Kleinere Transporte: kompakt und wendig

Für kleinere Transporte lohnt sich ein Blick auf den Kisten-Kaperer. Der kompakte Tieflader bietet 585 Kilogramm Nutzlast und eine Ladefläche von 251 × 126 Zentimetern. Prüfe vor der Auswahl die Maße und das Gewicht Deiner Ladung sowie die zulässigen Werte Deines Zugfahrzeugs.

Motorräder, Maschinen und Autos transportieren

Für Motorräder, Maschinen und Autos brauchst Du eine geeignete Ladefläche, passende Auffahrmöglichkeiten und freigegebene Zurrpunkte. Der Maschinen-Maat ist für Motorräder, Quads und Maschinen vorgesehen; der Karossen-Korsar für Autos. Der Maschinen-Maat bietet 2. 700 Kilogramm zulässiges Gesamtgewicht, der Karossen-Korsar 3. 000 Kilogramm und 2. 310 Kilogramm Nutzlast. Positioniere ein geladenes Fahrzeug so, dass Achslasten und Stützlast innerhalb der zulässigen Grenzen liegen.

Verwende ein für Fahrzeug und Anhänger freigegebenes Sicherungssystem und beachte die konkrete Einweisung sowie die Herstellerangaben.

Zugfahrzeug und Führerschein prüfen

Jede Modellentscheidung muss mit Zugfahrzeug, Anhängelast und Fahrerlaubnis abgeglichen werden. Erstens: Darf Dein Auto die tatsächliche Anhängermasse ziehen? Schau bei gebremsten Anhängern in Feld O. 1. Zweitens: Passen Stütz- und Achslasten? Drittens: Reicht Deine Fahrerlaubnis für die Summe der zulässigen Gesamtmassen? Beim Einachsigen Kapitän Barbossa kann Klasse B genügen, wenn die B-Grenzen eingehalten werden. Bei schwereren Modellen können je nach Zugfahrzeug B96 oder BE erforderlich sein.

Fahren ohne ausreichende Fahrerlaubnis kann strafbar sein und versicherungsrechtliche Folgen haben.

Was kostet der passende Anhänger?

Entscheidungshelfer und Bauarten-Vergleich